Стажировка в транспортной компании

  • Сделать заявку
  •  / 
  • Карьера
  •  / 
  • Студентам Рё выпускникам

ООО «Московская грузовая компания» делает предложение выпускникам и студентам российских вузов, связывающих свое будущее с логистикой. 

СТАЖИРОВКА И ПРАКТИКА

В каждом молодом специалисте мы видим своего потенциального сотрудника. Поэтому уже сегодня студенты высших учебных заведений России могут стажироваться или пройти практику в одном их функциональных подразделений ООО «МГК». Если вы молоды и ваша цель – карьера в сфере железнодорожного транспорта и грузоперевозок, мы готовы предложить вам перспективное сотрудничество прямо сейчас!

СТУДЕНТАМ 1-2 КУРСОВ

Если Вам тяжело определиться с профессиональной специализацией, у вас есть уникальный шанс поробывать себя в деле. Для того чтобы понять, насколько вам подходит логистика, достаточно пройти стажировку в нашей компании. Это открывает перед вами интереснейшую профессиональную перспективу:


Подбор кандидатов на стажировку с последующим трудоустройством в 2013 году проводится уже сейчас*.

СТУДЕНТАМ 3-4 КУРСОВ

Отсутствие опыта работы у студента – это нормально. И это не должно становиться препятствием в случае его трудоустройства. Наша компания понимает все ваши проблемы: мы сами были студентами! Мы готовы
предложить вам список вакансий, связанных с выполнением достаточно простых обязанностей, не требующих специфических навыков и рабочего стажа. Хотите, чтобы «Московская грузовая компания» стала вашим первым местом работы? Пришлите нам свое резюме, и мы сделаем все возможное, чтобы реализовать имеющиеся у вас
навыки в полной мере*.    

ВЫПУСКНИКАМ

Вы – студент 4 или 5 курса? Вы уже получили экономическое образование? Ваша специальность менеджмент организаций, логистика, маркетинг или связи с общественностью? Вы выпускник МИИТ, ГУУ или МГТУ им. Н. Э. Баумана? Мы с радостью рассмотрим ваше резюме!*

*Прислав ваше резюме или запрос о стажировке по адресу: personal@moscargo.com, вы можете не сомневаться в том, что оно будет рассмотрено и оценено по-достоинству!

Источник: moscargo.com

Прием для выполнения работ, связанных с профессиональным образованием в форме стажировки


Ст. 59 ТК РФ допускает заключение срочного трудового договора с работниками, если их работа связана с обучением в форме стажировки. Так как в данном случае предусматривается заключение трудового договора, то он должен соответствовать требованиям, предъявляемым к трудовому договору ст. 57 ТК РФ.

При этом трудовое законодательство не обязывает принимать именно на должность «стажера», поэтому работник может быть принят и на иную должность, предусмотренную штатным расписанием компании.

Но для заключения срочного договора работодателю необходимо предусмотреть, чтобы работа, на которую принимается работник, была непосредственно связана с его стажировкой и профессиональным обучением.

В трудовом договоре указывается не только должность (вид работы), но и подчеркивается, что работа, поручаемая работнику, направлена на получение необходимых практических профессиональных навыков и умений.


Кроме того, в трудовом договоре со стажером необходимо зафиксировать срок его действия, который должен соответствовать сроку прохождения стажировки. Возможный срок стажировки законодательством не зафиксирован (кроме отдельных категорий работников, указанных выше), поэтому работодатель с работником вправе по своему соглашению определить срок стажировки и, следовательно, срок трудового договора.

При этом следует учитывать, что стажировка вряд ли может длиться многие годы, поэтому срок стажировки 3-4 года может вызвать сомнения у суда и проверяющих органов в случае обращения к ним работника.

Безусловно, работа в рамках данного трудового договора должна оплачиваться в размерах, не менее минимального размера оплаты труда.

Заключение с лицом, ищущим работу, ученического трудового договора

Ст. 198 ТК РФ предусматривает возможность заключать ученический договор с работником. Поэтому организация может предложить вам не работу, а учебу с последующей работой в этой компании.

При этом ученический договор должен содержать:

  • наименование сторон;
  • указание на конкретную квалификацию, приобретаемую учеником;
  • обязанность работодателя обеспечить работнику возможность обучения;
  • обязанность работника пройти обучение и проработать по трудовому договору с работодателем в течение установленного срока;
  • срок ученичества;
  • размер оплаты в период ученичества.

Ст. 199 ТК РФ указывает, что ученический договор должен указывать на конкретную квалификацию.

Как ученический договор помогает в оптимизации налогов?

Ученический договор заключается на срок, необходимый для получения данной квалификации в письменной форме в 2-х экземплярах (ст. 200 ТК РФ).

Содержание ученического договора может быть изменено только по соглашению сторон (ст. 201 ТК РФ). Время ученичества в течение недели не должно превышать нормы рабочего времени, то есть 40-часовой недели (или сокращенной рабочей недели при возрасте учеников мене 18 лет) (ст.203 ТК РФ).

Ученикам в период ученичества выплачивается стипендия, ее размер стороны должны указать в ученическом договоре, и он не может быть ниже установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда (ст.204 ТК РФ).


В соответствии с полученным документом о квалификации работодатель вносит в трудовую книжку работника запись о полученной им профессии, специальности, квалификации (п. 3.1 Инструкции по заполнению трудовых книжек, утвержденной Постановлением Минтруда России от 10.10.2003 N 69).

Таким образом, в период обучения вы не получаете зарплату, а получаете стипендию и оплату за конкретно произведенную работу.

Производственная практика учащихся

В основании ст. 227 ТК РФ к лицам, участвующим в производственной деятельности работодателя, помимо работников, исполняющих свои обязанности по трудовому договору, относятся обучающиеся, проходящие производственную практику.

Производственная практика проводится в организациях на основе договоров, заключаемых между образовательной организацией и организациями (п. 11 Положения о практике обучающихся, утвержденного приказом Минобрнауки России от 18.04.2013 № 291 (далее — "Положение "291), п. 8 Положения, утвержденного Приказом Минобразования России от 25.03.2003 N 1154).

Производственная практика может проходить без оплаты, если студент лишь знакомится с производством, но не занимается профессиональной деятельностью. В таком случае нет необходимости заключать трудовой договор.


Если студент непосредственно выполняет работу на рабочем месте, то следует заключить с ним срочный трудовой договор (ст. 59 ТК РФ, как договор связанный с практикой) с соответствующей оплатой не ниже минимального размера оплаты труда (п. 15 Положения № 291). Однако при этом обязанность работодателя заключать трудовые договоры с обучающимися, проходящими производственную практику, трудовым законодательством не предусмотрена (Определения Верховного Суда РФ от 03.10.2008 N 89-В08-6).

То есть если вы устроились только для прохождения практики, то ваше присутствие на предприятии связано только со знакомством с работой и может не оплачиваться.

Таким образом, прохождение стажировки регулируется законодательством только в отношении работников некоторых отраслей. В иных случаях оформление стажировки зависит от соглашения сторон.

Стажировка может быть оформлена срочным трудовым договором или ученическим договором. Кроме того, студент может стажироваться в рамках производственной практики, как с заключением трудового договора, так и без него.


Источник: www.klerk.ru

В статье подробно разберем стажировку водителей транспортных средств.

Для начала выясним зачем вообще нужна стажировка водителей.

Стажировка — деятельность по приобретению опыта работы или повышение квалификации по специальности, а также работа по специальности в течение определённого испытательного срока.

В соответствии со Статьей 212 Трудового кодекса РФ от 30.12.2001 № 197-ФЗ:

  • Работодатель обязан обеспечить недопущение к работе лиц, не прошедших в установленном порядке обучение и инструктаж по охране труда, стажировку и проверку знаний требований охраны труда.

Так же в соответствии со Статьей 225 Трудового кодекса РФ от 30.12.2001 № 197-ФЗ:

  • Работодатель обеспечивает обучение лиц, поступающих на работу с вредными и (или) опасными условиями труда, безопасным методам и приемам выполнения работ со стажировкой на рабочем месте и сдачей экзаменов и проведение их периодического обучения по охране труда и проверку знаний требований охраны труда в период работы.

То же самое есть и в пункте 2.2.2. Постановления Минтруда России, Минобразования России от 13.01.2003 № 1/29 «Об утверждении Порядка обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций»:

  • Работодатель обеспечивает обучение лиц, принимаемых на работу с вредными и (или) опасными условиями труда, безопасным методам и приемам выполнения работ со стажировкой на рабочем месте и сдачей экзаменов, а в процессе трудовой деятельности — проведение периодического обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда.

Так же о стажировке сказано Пункте 13 Приказа Министерства транспорта РФ от 11.03.2016 № 59 «Об утверждении Порядка прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»:

  • Водители, впервые принимаемые на работу на такую должность или имевшие перерыв в трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами, более одного года, а также переведенные при приеме на работу с одного типа транспортного средства на другой, допускаются к самостоятельной работе, связанной с управлением транспортными средствами, после прохождения у юридического лица или индивидуального предпринимателя, являющегося их работодателем, стажировки.

Дополнительно, для компаний перевозчиков, в Приказе Минтранса РФ от 15.01.2014 № 7 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», есть пункте 1.3. Приложения № 2 с перечнем мероприятий по подготовке работников к безопасной работе. В том числе в перечень этих мероприятий входит:

  • проведение стажировок водителей транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта при переводе на новый маршрут или при переводе на новый тип (модель) транспортного средства.

Не следует забывать что под водителями подразумеваются все лица допущенные к управлению ТС.

На основании всего вышеперечисленного однозначно определяем что с водителями нужно проводить стажировку. Далее еще раз перечислим в каких случаях должна проводиться стажировка водителей:

  • Лица, впервые принимаемые на работу в качестве водителей транспортных средств.
  • Водители, имевшие перерыв в трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами, более одного года.
  • Водители, переведенные при приеме на работу с одного типа транспортного средства на другой.
  • Водители, при переводе на новый маршрут или при переводе на новый тип (модель) транспортного средства.

Кто должен проводить стажировку водителей

Как мы уже знаем из Статьи 212 Трудового кодекса РФ обязанность по организации стажировки возложена на работодателя:

  • Работодатель обязан обеспечить недопущение к работе лиц, не прошедших в установленном порядке обучение и инструктаж по охране труда, стажировку и проверку знаний требований охраны труда.

То же самое указано в Пункте 2.2.2. Постановления Минтруда, Минобразования № 1/29:

  • Работодатель обеспечивает обучение лиц, принимаемых на работу с вредными и (или) опасными условиями труда, безопасным методам и приемам выполнения работ со стажировкой на рабочем месте и сдачей экзаменов, а в процессе трудовой деятельности — проведение периодического обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда.

Более подробно об этом сказано в Пункте 16 Приказа Минтранса № 59:

  • Стажировка водителей проводится под руководством водителя-наставника. Водитель-наставник назначается из водителей, в том числе привлекаемых юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем.

Именно в этом пункте, помимо того что стажировку должен проводить водитель-наставник, описаны требования к водителю-наставнику. Он назначается из водителей:

  • не совершивших за последний год работы дорожно-транспортных происшествий по своей вине;
  • имеющих стаж (опыт) работы на соответствующем типе транспортных средств не менее трех лет (при стажировке на легковом такси или грузовом автомобиле);
  • имеющих стаж (опыт) работы на соответствующем типе транспортных средств не менее пяти лет (при стажировке на автобусе, трамвае или троллейбусе).

Так же следует обратить внимание на то что водитель-наставник обязательно должен быть назначен приказом по организации. И если в штате нет водителя подходящего под вышеуказанные требования то водителя-наставника можно привлекать со стороны.

Когда в какие сроки проводится стажировка

Согласно пункта 2.2.1. Постановления Минтруда, Минобразования № 1/29:

  • Работодатель (или уполномоченное им лицо) обязан организовать в течение месяца после приема на работу обучение безопасным методам и приемам выполнения работ всех поступающих на работу лиц, а также лиц, переводимых на другую работу.

В пункте 13 Приказа Минтранса № 59 сказано:

  • Количество часов стажировки устанавливается работодателем.

Что, где и как доводят до водителя на стажировке

В очередной раз процитируем Статью 225 Трудового кодекса РФ:

  • Работодатель обеспечивает обучение лиц, поступающих на работу с вредными и (или) опасными условиями труда, безопасным методам и приемам выполнения работ со стажировкой на рабочем месте и сдачей экзаменов и проведение их периодического обучения по охране труда и проверку знаний требований охраны труда в период работы.

Пункт 2.2.2. Постановления Минтруда, Минобразования № 1/29 дословно это повторяет:

  • Работодатель обеспечивает обучение лиц, принимаемых на работу с вредными и (или) опасными условиями труда, безопасным методам и приемам выполнения работ со стажировкой на рабочем месте и сдачей экзаменов, а в процессе трудовой деятельности — проведение периодического обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда.

Безопасные методы и приемы выполнения работ. Понятно что под этой формулировкой понимается обучение водителя технике безопасности при выполнении им своих служебных обязанностей. Для того чтобы регламентировать процесс стажировки необходимо в организации разработать Программу стажировки водителей ТС. В этом документе должно быть четко и последовательно описано какую информацию доводит водитель-наставник в процессе стажировки. Программа стажировки должна быть рассчитана на несколько рабочих смен. Количество часов стажировки устанавливается работодателем. В документе должна быть указана информация разбитая на следующие темы:

  • Рабочее место транспортного средства, его организация, обустройство и содержание, укомплектованность автомобиля;
  • Подготовка, запуск и проверка исправности и работоспособности автомобиля и оборудования, контроль показаний контрольно-измерительных приборов;
  • Погрузка и выгрузка автомобиля;
  • Маршруты движения;
  • Анализ возможных ДТП;
  • Пожарная безопасность.

Непосредственно сама стажировка должна иметь теоретическую и практическую часть и должна проводится на том транспортном средстве и на том маршруте где далее будет работать водитель. Об этом сказано в пункте 15 Приказа Минтранса № 59:

  • Стажировка водителей проводится на транспортном(ых) средстве(ах) того типа и модели, на том(тех) маршруте(ах) (при их наличии), на котором(ых) он будет в дальнейшем самостоятельно работать.

В процессе стажировки должен вестись стажировочный лист. Утвержденной формы стажировочного листа нет, но в пункте 18 Приказа Минтранса № 59 сказано что стажировочный лист должен содержать следующие сведения:

  • номер стажировочного листа;
  • фамилия, имя и отчество водителя;
  • сведения о транспортном средстве: тип, марка, модель транспортного средства;
  • фамилия, имя, отчество водителя-наставника;
  • дата и время прохождения, количество часов стажировки;
  • замечания водителя-наставника по работе водителя-стажера;
  • заключение специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью, о допуске (не допуске) водителя к самостоятельной работе.

Окончание стажировки

По окончании стажировки, для проверки уровня готовности водителя к самостоятельной работе, необходимо провести экзамен. Об этом сказано в Статье 225 Трудового кодекса РФ:

  • Работодатель обеспечивает обучение лиц, поступающих на работу с вредными и (или) опасными условиями труда, безопасным методам и приемам выполнения работ со стажировкой на рабочем месте и сдачей экзаменов и проведение их периодического обучения по охране труда и проверку знаний требований охраны труда в период работы.

Детального описания процесса экзамена нет, соответсвенно он может быть как устным так и письменным. Экзамен принимает непосредственный руководитель экзаменуемого водителя. Об этом сказано в пункте 3.1. Постановления Минтруда № 1/29:

  • Проверку теоретических знаний требований охраны труда и практических навыков безопасной работы работников рабочих профессий проводят непосредственные руководители работ в объеме знаний требований правил и инструкций по охране труда, а при необходимости — в объеме знаний дополнительных специальных требований безопасности и охраны труда.

После приема экзамена в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте делается запись о прохождении стажировки. Согласно ГОСТ 12.0.004-2015, утвержденного Приказом Росстандарта РФ от 09.06.2016 № 600-ст, форма А.5 журнала инструктажа на рабочем месте имеет следующие графы:

  • Дата;
  • Фамилия, имя, отчество инструктируемого;
  • Год рождения;
  • Профессия, должность инструктируемого;
  • Вид инструктажа (первичный, на рабочем месте, повторный, внеплановый);
  • Причина проведения внепланового инструктажа;
  • Фамилия, инициалы, должность инструктирующего;
  • Подпись инструктирующего;
  • Подпись инструктируемого;
  • Данные о стажировке на рабочем месте (количество смен, подпись стажируемого, допуск к работе).

Именно в последних столбцах, в графах 10 — 12, делается отметка о результатах прохождения стажировки.

Итог

При проведении стажировки водителей необходимо руководствоваться следующими нормативными актами:

  • Трудовой кодекс РФ от 30.12.2001 № 197-ФЗ. Статьи 221 и 225;
  • Постановление Минтруда России, Минобразования России от 13.01.2003 № 1/29 «Об утверждении Порядка обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций». Пункты 2.2.1., 2.2.2 и 3.1;
  • Приказ Министерства транспорта РФ от 11.03.2016 № 59 «Об утверждении Порядка прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта». Пункты 13, 15, 16, 17, 18 и 19;
  • Дополнительно для перевозчиков Приказ Минтранса РФ от 15.01.2014 № 7 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом». Пункт 1.3. Положения № 2;
  • ГОСТ 12.0.004-2015. Межгосударственный стандарт. Система стандартов безопасности труда. Организация обучения безопасности труда. Общие положения (вместе с «Программами обучения безопасности труда»).

Стажировка проводится перед допуском водителя к самостоятельной работе, в течение месяца после приема водителя на работу и после проведения с ним первичного инструктажа на рабочем месте. Продолжительность стажировки определяет работодатель. Стажировка проводится со следующими работниками:

  • Водителями транспортных средств;
  • Лицами, впервые принимаемые на работу в качестве водителей;
  • Водители, имевшие перерыв в трудовой деятельности, более одного года;
  • Водители, переведенные при приеме на работу с одного типа транспортного средства на другой;
  • Водители, при переводе на новый маршрут или при переводе на новый тип (модель) транспортного средства.

Стажировку проводит водитель-наставник на том транспортном средстве и на том маршруте где далее будет работать водитель. В процессе стажировки ведется стажировочный лист. По окончании стажировки проводится экзамен.

Документальное обеспечение стажировки:

  • Программа стажировки;
  • Приказ о назначении водителя-наставника;
  • Приказ о проведении стажировки;
  • Стажировочный лист;
  • Журнал инструктажа на рабочем месте.

Напоминаю что на сайте, в разделе «Документы БДД», можно найти образцы документов необходимых для организации работы по безопасности дорожного движения.

Так же на сайте www.trans-otdel.ru можно приобрести Готовый пакет документов для организации работы по безопасности дорожного движения. Стоимость пакета 2000 рублей.

Все документы представлены в формате Word и Excel. Для того чтобы получить все перечисленные документы достаточно написать на электронную почту putevoji@list.ru, и с Вами свяжутся в течение дня. Документы в электронном виде будут направлены на указанный Вами адрес электронной почты после подтверждения оплаты.

Начальник Транспортного отдела Зуев Серафим

Источник: trans-otdel.ru

Наступила весна, а это значит, что студентам старших курсов и выпускникам транспортных вузов скоро потребуется работа или стажировка. «Логирус» попытался выяснить, каковы шансы будущих логистов устроиться хотя бы на неоплачиваемую практику. Оказалось, что в Delko студентов называют случайными людьми, в Национальной логистической компании стажеров не подпускают на пушечный выстрел, а зарубежные отделения компании Delivery, напротив, с удовольствием берут практикантов. Вот только в российский ее офис пока что не обратился ни один из них.

Алексей Яковлев, генеральный директор DelkoАлексей Яковлев, генеральный директор Delko

«Обращения с просьбой пройти практику периодически поступают. Однако мы не берем стажеров-студентов. Профессионализм и безопасность составляют фундамент нашей работы и мы не готовы жертвовать этим.

Мы вообще не нанимаем случайных людей. К слову, чтобы попасть к нам на работу даже на постоянной основе на должность ключевого специалиста, претендент должен быть профессионалом своего дела. Отбор, как правило, включает в себя различные тесты, задания, несколько этапов собеседования, проверку на полиграфе. Затем специалисту дается наставник, который вводит в курс дела в течение трех месяцев. За период наставничества у сотрудника нет серьезных полномочий во избежание допущения ошибок и просчетов».

Нина Самойлова, генеральный директор DeliveryНина Самойлова, генеральный директор Delivery

«Студенты российских вузов с просьбой пройти практику в нашей компании к нам еще не обращались, хотя система по организации практики студентов на базе компании уже создана и успешно работает в зарубежных представительства Delivery.

Там мы чаще всего принимаем стажеров по профилю магистральной, внутригородской и складской логистики. Наши практиканты работают также в отделе внешнеэкономической деятельности, центре обслуживания клиентов, отделе стандартизации и качества услуг.

Все зависит от выбранной темы практики. Наша основная задача ─ помочь стажеру полностью понять систему работы компании. И только после того, как молодой специалист разобрался в структуре организации, он может получить реальный практический эффект от прохождения стажировки. Удивительно, но иногда даже получаем от практикантов уникальные предложения по оптимизации процессов Delivery. Стараемся прислушиваться, свежая кровь все-таки!

У нас есть отдел, который занимается обучением молодых специалистов: студентов старших курсов или выпускников логистических вузов. Направление стажировки мы корректируем с ответственными за практику в вузах. При согласовании ориентируемся на практическую ценность выбранной тематики, тенденции логистического рынка, специализацию факультета и даже на личные особенности, способности и жизненные планы стажера.

Вероятность того, что после прохождения практики студенту предложат работать в Delivery, очень высока, такой опыт у нас уже есть. Более того, когда по результатам практики стажер формирует предложение нового направления работы либо локального проекта оптимизации, интересного для компании, он может стать руководителем этого проекта или направления.

Мы гордимся тем, что студенты, прошедшие у нас практику, получают только самые высокие оценки при защите практики в своем вузе».

Александр Чурзин, начальник отдела «Национальной логистической компании» Александр Чурзин, начальник отдела Национальной логистической компании 

«Со стажерами у нас отношения сложные, сказался негативный опыт взаимодействия. Пришел к нам как-то студент-старшекурсник, будущий логист. Познакомились на выставке «ТрансРоссия», приняли на неоплачиваемую стажировку. И что вы думаете? Упорство при устройстве на работу оказалось обратно пропорционально желанию работать. За месяц наш нерадивый стажер не сделал ровным счетом ничего. Да и посещал он офис по настроению. Вместо того, чтобы набираться знаний и совершенствовать свои профессиональные навыки, юный специалист поставил перед собой только одну задачу − оформить трудовую книжку. Только вот вопрос: кому нужна трудовая книжка без реального опыта работы? По-моему, ответ очевиден. С тех пор к стажерам в компании весьма предвзятое отношение, стараемся с ними не связываться».

Зоя Ёванович, заместитель руководителя отдела персонала City ExpressЗоя Ёванович, заместитель руководителя отдела персонала City Express

«Достаточно часто поступают отклики от студентов на начальные позиции: курьера или оператора колл-центра. Правда, есть сезонность. Сейчас (в феврале-марте) отклик от студентов небольшой. Пик приходится на декабрь-январь и май-июль. В это время студенты обычно сдают или уже частично сдали сессию и подыскивают работу на период каникул. Сейчас обращаются студенты, которые учатся на заочном, вечернем отделении или по выходным дням. У них есть возможность устроиться к нам в компанию на вакансию курьера или другую начальную позицию, так как мы в основном предлагаем стандартный график работ 5/2 с 9 до 18.

Безусловно, у нас есть требования к кандидатам, претендующим на начальные позиции, поэтому отбор ведется на конкурсной основе. Например, при отклике на вакансию курьера плюсом будет хорошее знание города, на вакансию оператора колл-центра – развитые коммуникативные навыки человека. На работу мы приглашаем кандидатов, максимально соответствующих нашим требованиям. Если подходящих кандидатов больше, чем вакантных позиций (такое тоже бывает), мы вносим их в кадровый резерв и предлагаем им работу, когда в компании появляются свободные места.

Выпускники вузов могут претендовать на начальные позиции, где не требуется опыт работы. Нам интересны кандидаты как с опытом работы, так и без опыта, но профильное образование в этом случае будет являться преимуществом.

Для эффективной адаптации у молодого специалиста обязательно есть наставник, который рассказывает о специфике работы, обязанностях, о том, как будет организован рабочий процесс, а также разъясняет принципы взаимодействия с другими подразделениями компании. Чтобы помочь в развитии профессиональных навыков и деловых качеств, проводятся специальные обучающие тренинги. Они могут быть как краткосрочные, так и более длительные.

Как правило, трудолюбивые, заинтересованные в работе люди после некоторого времени работы курьером переводятся в другие отделы, где дальнейший рост, опять же, зависит от прилагаемых усилий. Мы с удовольствием выращиваем собственные кадры с нуля. Рост от курьера до топ-менеджера − довольно частая практика в City Express».

Елена Ельнова, руководитель департамента персонала компании СДЭК Елена Ельнова, руководитель департамента персонала компании СДЭК

«Студенты штурмуют нас часто. Дело в том, что в СДЭК можно получить практические знания во всех связанных с логистикой направлениях. Это и управление транспортными потоками, складская логистика, организация курьерской деятельности, разработка программного обеспечения и многое другое. Поэтому студентам и выпускникам интересно получать и нарабатывать опыт в компании полного логистического цикла.

Отказывать к сожалению, приходилось. Не все кандидаты успешно проходят собеседования и качественно выполняют тестовые задания. Наши требования к стажерам практически не отличаются от тех, что мы обычно ищем в потенциальных сотрудниках. Мало обладать знаниями, нужно иметь еще аналитический склад ума, подходить по темпераменту, быть серьезным и ответственным человеком.
  
Обычно стажеры трудятся в области транспортной логистики и на складе, а также в департаменте IT-решений. Но иногда мы принимаем студентов в службу сопровождения клиентов или в отдел международного развития. Все зависит от навыков и желания кандидата.

В СДЭК уже много лет работает собственный корпоративный университет, который занимается обучением и повышением квалификации сотрудников. Обучающие курсы ведутся ежедневно в режиме онлайн. Они доступны во всех странах присутствия компании.

СДЭК всегда трудоустраивает тех специалистов, которые хорошо себя зарекомендовали, которым интересна компания и ее развитие».

Источник: logirus.ru


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.